Las hélices de 2 aspas son usadas en los barcos de vela que cuentan con una potencia auxiliar, estas hélices ofrecen una menor resistencia al avance cuando se esta realizando la condición de velear. El problema con las hélices de 2 aspas es que, en la mayoría de las embarcaciones, requerirían un diámetro demasiado grande para cubrir los requerimientos de área de una propulsión efectiva.

Las hélices de 3 aspas llegan a ser la mejor hélice compromiso entre el área de aspas y eficiencia. Hélices de 4 , 5 o mas aspas son usadas por dos razones. La primera es que al tener mas aspas crean mas área con el mismo o menor diámetro. Sin embargo, la hélice de 4 aspas podría ser raramente mas eficiente que la de tres aspas porque la cercanía de las aspas crean una turbulencia adicional al paso del agua.

Otra razón de usar mas de tres aspas es la reducción de la vibración. Si la hélice tiene el habito de producir un molesto rítmico, golpeteo y zumbido, una hélice con mas aspas usualmente va a corregir dicho problema. Cada vez que las aspas pasan debajo del casco o el arbotante, causan un cambio de presión que causa un empuje. Si este empuje es muy fuerte puede generar un golpeteo, y muchos golpeteos es equivalente a vibración. KA-Skew de 3 Aspas KA-Skew de 4 Aspas Nautilus de 5 Aspas Referencia:                                           GERR, Dave. Propeller Handbook. 1989